首页 >产品中心>
首页 >产品中心>
走进粉磨机械的世界，把握前沿动态资讯
2022年6月13日 为指导高速公路沥青路面矿料的规范化生产以及应用，实现矿料生产与环境保护、资源 节约的协调发展，推动高速公路沥青路面建设行业的可持续发展，特制定本指南。2019年2月6日 揭阳至惠来高速公路沿线石料岩相与力学性能分析1•广东省南粤交通揭惠高速公路管理中心普宁515325；2武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉430070通过揭阳 揭阳至惠来高速公路沿线石料岩相与力学性能分析.doc - 豆丁网
了解更多
2018年8月28日 高畅等人提出了几种提高花岗岩沥青混合料粘附性的方法，并比对了其混合料路用性能的差异，为花岗岩沥青混合料的设计施工提供参考。 郑小龙等人分析了花岗岩沥青混合料与石灰岩沥青混合料的差异，就花岗岩碎石混合 2021年4月12日 梁德兴 青志刚 摘要：为推广花岗岩机制砂在高速公路中的应用，文章对比研究了花岗岩和石灰岩原材特性及混凝土各项性能。试验结果表明：花岗岩母材强度高，压碎值也相 花岗岩机制砂在高速公路中的应用研究_参考网
了解更多
2015年8月1日 在总结十余年来公路基层施工技术发展经验和相关科研 成果的基础上，经分析论证和广泛征求国内专家意见，以提 高基层施工质量均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为 2017年5月11日 岩石的力学性质. 根据《公路工程岩石试验规程》中的T0221-2005单轴抗压强度试验，对所选择的石灰岩、砂岩的力学性质进行了试验研究。 可以看出，现场取得的砂岩以 不同岩性集料的抗滑耐磨性能及应用研究
了解更多
摘要：. 目前我国高速公路沥青路面抗滑表层所用粗集料,主要为玄武岩和花岗岩,重庆地区缺乏类似于玄武岩这样的硬质石料,但盛产石灰岩和砂岩,渝湘高速公路沿线现有材料中石灰岩占绝大多 本文详细研究和分析了高速公路中沥青路面出现病害的各类原因,结合高速公路沥青中、下面层采用花岗岩集料，掺加水泥替代沥青混合料抗剥落剂措施，通过原材料管理、配合比设计、沥青混 花岗岩在高速公路沥青路面中的应用_百度文库
了解更多
文章针对遵秦高速公路隧道花岗岩弃渣的资源化利用以及其在基层应用的可行性等问题,分析了隧道花岗岩弃渣碎石的级配组成,压碎值,针片状含量等物理性能,并通过重型击实试验确定隧道花岗 压碎值是指集料抵抗压碎的性能指标,集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力,是衡量石料力学性质的指标,以评定其在公路工程中的适用性。压碎值是按规。返回导航片麻花岗岩骨料压碎指标值的探讨阅读:0次页数:3页相关文档花岗岩一般的压碎值是多少
了解更多
初被压碎的资料落在下面的托盘上,并高速抛。福建花岗岩压碎值配合比主要桥用花岗岩高性能混凝土的配制与耐久性研究花岗岩作为一种酸性深层火成岩,其母岩强度高脆性大,加工后的碎石压碎值大、针片状颗粒偏多,较少用于配制高。2012年9月18日 高速公路 级公路 指标 单位 高速公路及一级公路 其他等级 公路 试验方法 表面层 其他层次 石料压碎值 不大于 ％2628 30 T 0316 洛杉矶磨耗损失 不大于 ％2830 35 T 0317 表观相对密度 不小于 t/m3 2.60 2.50 2.45 T 0304 吸水率 不大于 ％ 2.0 3.0 3.0 T 0304第二章 砂石材料 - dlut
了解更多
2015年8月27日 (1)按照我国规范关于沥青混合料路用性能设置的各项标准值，要将凝灰岩用于浙江地区高速公路，各类沥青混合料都能够满足抗车辙性能要求，绝大多数沥青混合料都能够满足水稳定性能要求(50 # 沥青ATB-25除外)，大多数沥青混合料都能够满足低温抗裂性能 # #2017年5月11日 可以看出： (1)对于相同荷载，4种集料压碎值的排序为石灰岩>砂岩>花岗岩>玄武岩；(2) ... 工程应用 传统的高速公路抗滑表层材料施工认为砂岩、石灰岩的岩性均较弱，不能直接用于抗滑表层。不同岩性集料的抗滑耐磨性能及应用研究
了解更多
2015年8月24日 公路用粗集料压碎值、洛杉矶磨耗损失和冲击值之间相关性试验研究徐明波1，2，刘兵2（1.东南大学交通学院，江苏南京210096；2.安徽省公路工程检测中心，安徽合肥230051）摘要：我国《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）中同时提供了粗集料压碎一般而言，道路桥梁工程中使用的粗集料压碎值应该符合以下要求： 高速公路和一级公路上使用的集料，其压碎值应该小于或等于20%。 二级及二级以下公路上使用的集料，其压碎值应该小于或等于30%。 桥面铺装用集料，其压碎值应该小于或等于20%。粗集料压碎值国标_百度文库
了解更多
2017年11月21日 3514017年6月中建筑论坛建筑工程技术与设计公路用粗集料压碎值、洛杉矶磨耗损失和冲击值之间相关性试验研究宋华琴（遵义市公路工程质量检测中心贵州遵义563000）【摘要】随着经济技术的发展，我国在粗集料压碎值、洛杉矶磨耗损失和冲击值试验方法方面取得很大的研究成果。2006年1月16日 一、水泥混凝土路面用粗集料压碎值 水泥混凝土路面用粗集料的压碎值指标试验方法（JTJ058T0315—1994）与前述普通混凝土相同 ... 高速公路和一级公路的集料磨光值要求不小于42，普通公路不小于35。玄武岩、安山岩、砂岩和花岗岩的磨光值一般 ...道路与桥梁工程用石料的技术性质-水泥网
了解更多
2021年8月16日 压碎值多少是标准范围？前面我们说过，压碎值是指石料通过标准的压碎值测试流程后得出的，压碎值代表的是石料抗压碎能力的具象数字化体现，以压碎试验后小于规定粒径的石料质量百分率表示！那么压碎值的范围是多少到多少呢？理论上来说，压碎值的范围注：①设计累计标准轴次小于12×106的高速公路用低限值;设计累计标准轴次大于12×106的高速公路用中值;主要行驶重载车辆的高速公路用高限值。 对于具体一条高速公路，应根据交通状况采用某一强度标准。《《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)(1)
了解更多
摘要： 目前我国高速公路沥青路面抗滑表层所用粗集料,主要为玄武岩和花岗岩,重庆地区缺乏类似于玄武岩这样的硬质石料,但盛产石灰岩和砂岩,渝湘高速公路沿线现有材料中石灰岩占绝大多数,同时分布有少量的砂岩,但没有以往高速公路沥青路面抗滑表层采用较多的玄武岩,花岗岩,若要从外地 2015年7月9日 辉绿岩与玄武岩沥青混凝土路面性能对比试验研究张基成,张海(中国矿业大学,江苏徐州221008)[摘要]通过大量的室内试验,对辉绿岩作为沥青混凝土上面层集料进行研究。通过对辉..辉绿岩与玄武岩沥青混凝土路面性能对比试验研究 - 豆丁网
了解更多
2022年7月27日 压碎值取决于岩石矿物成分、结构及粘结强度，破碎成型后的粒形等因素，机制砂压碎值是检验其坚固性与耐久性的一项指标，标准要求压碎值指标为30%，压碎值指标较低会导致混凝土耐磨性明显下降，因此来说花岗岩机制砂非常符合建筑用砂标准；4.8.5高速公路、一级公路沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值应符合表4.8.5 的要求。 除SMA、OGFC路面外，允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值达不到要求的粗集料，其最大掺加比例由磨光值试验确定。沥青混合料用粗集料质量技术要求 表4_百度文库
了解更多
2015年12月29日 2〃2针片状含量、压碎值与磨耗值集料的针片状含量反映集料的加工特性，并影响混合料的力学性能；压碎值反映荷载作用下集料的抗压碎能力；磨耗值反映集料抵抗摩擦、撞击和剪切等综合作用的性能。2019年5月21日 花岗岩在高速公路沥青面层的应用 张,杨帆2,韩瑞民', 徐赙 (1.西安公路研究院,西安710054) (2.陕西省交通建设集团公司,西安710054 ... 压碎值 抗剥落剂后,花岗岩 在沥青路面中的应用效果进 2花岗岩蟹料试验检测绐果 行总结,为相似地区大面积应用 ...花岗岩在高速公路沥青面层的应用.pdf - WDFXW文档分享网
了解更多
此外，花岗岩的压碎值比较大，所以极重、特重交通的高速公路和一级公路调整了花岗岩压碎值要求。 6、强调了高速公路、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。建筑用碎石与公路桥梁用碎石压碎值 方法标准对比 碎石压碎值试验方法比较 项目 JTG E42-2005 T0316-2005 GB/T14685-2001 6.11条 JTJ 058-2000 T0315-2000 备注 用途Fra Baidu bibliotek 衡量石料抵抗碎的能力，评定其在公路工程中的适用性 ...建筑用碎石与公路桥梁用碎石压碎值方法标准对比_百度文库
了解更多
2016年4月25日 2 抗压碎性能 粗集料压碎值是用来衡量石料抗压碎能力的一 个重要力学指标 [5 ～ 8] ，以评定其在公路工程中的适 用性。 现 行《公路工程集料试验 规 程 集 料 规 范》 ( JTG E42 － 2005 ) 要求荷载逐渐增大，且在 10 min 左右时间达到 400 kN。摘要：文章对广西某在建高速公路隧道花岗岩洞渣的特性及应用进行了相关研究。结果表明：（1）花岗岩洞渣母岩抗压强度较高，但加工后的机制砂压碎值较大，各工区洞渣花岗岩矿物中均含有一定量的云母，但比例不同，且随隧道的掘进过程而 变化 ...花岗岩洞渣特性与工程应用研究 _百度文库
了解更多
2016年6月28日 ---摘自《新细则》实施手册总则修订内容：1、提高了基层用粗集料的压碎值技术要求，增加了软石含量、针片状颗粒含量、粉尘含量等技术指标，增加了细集料的技术要求。2、增加了高速公路和一级公路路面基层混合料生产时材料分档的 数量 ...2012年9月18日 高速公路 级公路 指标 单位 高速公路及一级公路 其他等级 公路 试验方法 表面层 其他层次 石料压碎值 不大于 ％2628 30 T 0316 洛杉矶磨耗损失 不大于 ％2830 35 T 0317 表观相对密度 不小于 t/m3 2.60 2.50 2.45 T 0304 吸水率 不大于 ％ 2.0 3.0 3.0 T 0304第二章 砂石材料 - dlut
了解更多
高速公路、一级公路和城市快速路、主干路所用石料表层抗滑性能至关重要.根据"六五"与"七五"国家攻关课题研究成果,其中 >是必须进行测试的指标.2019年11月5日 以杭新景高速实际所用配合比为主，依据实际集料筛分结果和规范要求(JTG F40-2004)，考虑试验路段所在地区的实际气候条件和地理环境，选取符合当地特征的油石比，按不同标准级配制作马歇尔试件，进行体积指标的检测，从中选取最符合设计要求的级配作为不同岩性集料对混合料路用性能影响研究* - 参考网
了解更多
摘要：文章针对遵秦高速公路隧道花岗岩弃渣的资源化利用以及其在基层应用的可行性等问题，分析了隧道花岗岩弃渣碎石的级配组成、压碎值、针片状含量等物理性能，并通过重型击实试验确定隧道花岗岩弃渣水泥稳定基层（以下简称“水泥稳定弃渣”）的最大干密度和最佳含水率；通过测试 2021年4月12日 梁德兴 青志刚 摘要：为推广花岗岩机制砂在高速公路中的应用，文章对比研究了花岗岩和石灰岩原材特性及混凝土各项性能。试验结果表明：花岗岩母材强度高，压碎值也相对较大，快速法检测MB值不合格，应用中需严格控制其石粉含量;在现有条件下，花岗岩与石灰岩混合砂是解决花岗岩机制砂在 ...花岗岩机制砂在高速公路中的应用研究_参考网
了解更多
2023年7月7日 与沥青粘结性能很差的天然砂砾和用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂及石屑不宜用于高速公路、一级公路沥青面层，而用于高速公路、一级公路沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量，使用时必须采用抗剥离措施。2021年10月15日 不同抗剥落剂对花岗岩沥青混合料路用性能影响研究 刘洪成1,唐小丹1,阚涛2,齐广志1 (1.山东高速建设管理集团有限公司,山东济南 250014;2.山东高速路用新材料技术有限公司) 摘要:采用TR-500S(简称TR)、消石灰和胺类抗剥落剂3种抗剥落剂改善花岗岩沥青不同抗剥落剂对花岗岩沥青混合料路用性能影响研究 - csust
了解更多
不同岩石的路用性能各不相同，有的适用于中下面层，有 的适用于上面层，有的不经处理不能应用，而有的石料却 各方面的指标都非常好，适用于各层。 路用石料的主要指标为压碎值、磨耗值、磨光值、粘附性 、吸水率、视密度等。
了解更多