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2023年1月6日 缺点主要表现在以下方面：一是路面抬高，施工噪声、振动大、对沿线居民的影响相对较大；二是会给公路路基和基层带来严重破坏；三是对公路工程施工中出现的对反射裂缝 2023年3月23日 ※共振碎石化才是水泥砼路面改造最佳的方法： 优化了路面结构,可以直接加铺沥青面层； 彻底根除了反射裂缝； 绝不伤害路基及地下结构物； 有利于排水； 噪音低、无振动,不扰民； 无断层,保证路面行驶的舒适度； 共振碎石化与多锤头碎石化对比 - 知乎
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共振碎石化技术的原理在于通过使共振设备产生的振动频率与旧水泥混凝土板自身的固有频率相同而产生共振,将旧混凝土板破碎成小的颗粒,然后加铺沥青混凝。共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形 水泥混凝土路面共振碎石化施工工艺介绍 (6_百度文库
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共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形 2022年10月22日 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互 浅谈 共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施 - 百家号
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※因冲击式破碎设备完全依靠锤头自身的重力势能,才达到破碎水泥板的目的,所以它有着不可规避的缺点: 共振碎石化与多锤头碎石化对比-破碎粒径不可控、破碎不均匀,不能有效抑制反射裂 2019年10月10日 水泥混凝土路面“白改黑”后具有更高的路面平整度、更优的路面抗滑性、更低的行车噪声、更低的眩光特性、更佳的行车舒适性和安全性、更低费用、更小的交通影响，更符 水泥混凝土路面共振碎石化技术的应用 - 参考网
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2020年9月1日 一、术语 1、碎石化技术 碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，采用专用设备对旧水泥混凝土面板进行原位破碎利用，使之形成一层互相嵌锁、啮合的高强度粒料层，可较好的消除反射裂缝。 2、共振碎石化技术 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象 ...2017年5月4日 碎石化技术提供了一个非常柔性的基层结构，避免旧朗混凝土板块边角沉降和板块裂缝对面层的应力影响，这样就最大限度地减少了涉及覆层材料(新铺混凝土或沥青道路面层)的反射裂缝和其他破坏，同时在一定程度上改善了 打裂压稳施工与碎石化施工技术原理对比 - 新闻动态
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2019年4月24日 1、碎石化方案的主要特点 对路面进行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、多锤头碎石化和打裂压稳，从这三种改造方案的特点来看，共振碎石化的优点主要表现在几个方面：一是可以对路边反射裂缝问题进行彻底解决；二是施工简便、施工速度较快；三是噪声小，振动影响范围相对较小；四是 ...共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥板在接缝处的水平及竖向位移水泥路面共振碎石化施工工艺和质量控制要点应用探讨_百度文库
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共振碎石化-3.5碎石化层顶面不允许通行交通，沥青加铺层与碎石化层之间可涂洒粘层油。 ... 确认旧水泥混凝土的自有频率，自动调节碎石化机锤头的振动频率以接近该频率，这样锤头的振动就能引起旧水泥板共振 并迅速破碎开裂 ...※共振碎石化才是水泥砼路面改造最佳的方法：优化了路面结构, 可以直接加铺沥青面层；彻底根除了反射裂缝；绝不伤害路基及地 ... ※因冲击式破碎设备完全依靠锤头自身的重力势能,才达到破碎水泥板的目的,所以它有着不可规避的缺点: ©2022 Baidu ...共振碎石化与多锤头碎石化对比 - 百度文库
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水泥路面改造--共振碎石பைடு நூலகம்技术背景 目前对旧水泥混凝土路面的改造方式大致分为不破碎和破碎两大类。 不破碎水泥板板类的处理方法主要有基层灌浆、表面贴缝，或移除旧板后加铺新面层等，但这些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或无法彻底解决反射裂缝的问 2024年1月1日 共振碎石化与多锤头碎石化对比 多锤头破碎机打碎压实法破碎不均匀,不能完全消除反射裂缝；对路面基层和基础冲击破坏大,必须重新铺筑水稳基层后才能加铺沥青面层；振动力大,对地下结构物及周边建筑有影响，施工扰民；价格低廉。共振碎石化与多锤头碎石化对比 - 文档之家
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也可以参考多锤头碎石化施工的经验，在碎石化压实后的表面上洒布乳化沥青透层油。 共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用 本文主要讲解旧水泥混凝土路面改建为沥青路面时，常用的几种方法，以及共振碎石化技术的优势、工艺等。2020年10月22日 共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用摘要：本文通过对旧混凝土路面改建成沥青路面几种方法的比较，总结了共振碎石化技术的优点，同时阐述了这种工艺的原理，分析了共振碎石化层的构造、沥青加铺层的的设计、施工工艺以及它的适用条件和在浙江省甬临线、江拔线两条省道 ...共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用 ...
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2021年7月28日 图 2 共振碎石化后结构示意图 图3 共振碎石化后剖面图 四、碎石化层的结构特征 共振碎石化后，水泥板碎裂为一层高强度的粒料层。 由于碎石化层由具有高强度的散粒体构成，使碎石化层具备较高抗压强度、抗剪切强度、 共振碎石化-同时，碎石化层的性能还与粒径的形状和级配有关。然而，碎石化工艺及质量控制，直接决定了碎石层粒径大小、形状、级配组成、碎石化层模量；而碎石化的碾压工艺及质量控制，直接决定了碎石化层的压实度。因此，碎石化路面的成功，与其施工共振碎石化 - 百度文库
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共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥板在接缝处的水平及竖向位移2024年3月7日 由 破碎后测试结果来看，共振碎石化层第一次回弹模量测试为233.6MPa，（设计 说明书中大于250MPa 的要求），针对这一问题，施工单位对共振参数进行调 整，调整后的碎石化层顶面当量回弹模量检测值分别为 268.8MPa 和 295.0MPa，因而这一工程满足了相关老路改造混凝土路面共振碎石化施工技术和检测 - 豆丁网
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共振碎石化技术是将持续产生的高频低幅振动能量， 通过破碎锤头传递到水泥板块内，使水泥板与之产生共振 后发生破碎，破碎裂纹与路表呈 30°～ 60°夹角分布。 其 优势包括地层碎块粒径稍大且互相嵌锁，有利于破碎后的 结构能保持较好的承载力 ...2016年5月26日 共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用奉化市交通工程建设管理所方斌摘要：本文通过对旧混凝土路面改建成沥青路面几种方法的比较，总结了共振碎石化技术的优点，同时阐述了这种工艺的原理，分析了共振碎石化层的构造、沥青加铺层的的设计、施工工艺以及它的适用条件和在 ...共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用 ...
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2008年1月31日 采用《水泥混凝土路面碎石化施工工法》施工时，与中国国内同类技术相比，水泥混凝土路面经碎石化施工破碎后，水泥混凝土路面具有明显不同的粒径结构，从而有着不同的结构特点：粒径自上而下逐渐增大，内部形成紧密的咬合嵌挤的结构，可以比较充分地保留原路强度；表层破碎充分，作为 ...水泥路面就地再生水泥稳定碎石基层结构应用技术-26• 如果以前用多锤头碎石化或美国共振碎石 化（白改黑）改造过的路面，经过多年以 后又出现病害和开裂还可以用我们的技术 方法去解决，不需要挖除扔掉，原路面材 料可以100%再利用。水泥路面就地再生水泥稳定碎石基层结构应用技术_百度文库
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2024年1月18日 多锤头破碎机打碎压实法存在破碎不均匀、对路面基层和基础冲击破坏大、对地下结构物及周边建筑有影响、价格低廉等缺点。共振碎石化是水泥砼路面改造最佳的方法，可直接加铺沥青面层、彻底根除反射裂缝、不扰民等优点。共振碎石化施工工艺 随着通车年限的增加，以及车辆不断增加，目前水泥混凝土面板相继出现各类病害， 主要有裂缝、断裂板、角隅断裂、错台、接缝碎裂、填缝料损坏、露骨、坑洞等问题， 考虑节能环保的因素，可以采用共振碎石化对路面进行改造。关于旧水泥砼路面共振碎石化施工原理及工艺的说明_百度文库
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水泥板共振碎石化的缺点,它将水泥混凝土面层破碎为一层相互嵌锁、啮合的高强度粒料层,可较好地消除反射裂缝。 2、共振碎石化技术共振碎石化技术是通过共振原理,使旧水泥板与破碎机械产生共振内容提示: DB31_T 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规程 ...共振碎石化-（3）旧水泥混凝土路面共振碎石化技术在国内应用时间较短，但是应用前景却非常大，而相关的设计验收规范很不成熟，所以需要加强对这方面的研究。参考文献：[1]NAPA. Guidelines for Use of HMA Overlays to Rehabilitate PCC Pavements[S]. Nat共振碎石化 - 百度文库
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2016年11月15日 石敏+万永红+冉平摘要：以宁波仑区泰山路及S319省道甬（宁波）余（余姚）线江北段工程为例，介绍了公路水泥混凝土路面“白改黑”共振破碎碎石化基层施工要点和质量控制方法，具体列出共振破碎路面基层碎石化质量要求和原水泥混凝土路面各种路况评定条件下的共振破碎要求，为同类工程的 ...2008年9月1日 摘要： 目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高,如何解决其关键技术问题显得非常迫切.虽共振碎石化技术在美国"白+黑"工程中得到广泛应用,但在国内尚属空白,其碎石化力学机理,碎石化层材料及结构特性,含碎石化层路面结构在荷载作用下的力学响应,沥青加铺层厚度设计方法等需做 ...旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术 - 百度学术
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共振碎石化在水泥混凝土路面改造中的应用-为确保路面被破碎成达到要求的粒径，根据现场工程师要求，在行车道中间挖掘4平方英尺（1.2平方米）的试坑，用来判定破碎块是否达到特定的尺寸要求，根据现场情况可以增加测试块。2017年9月19日 采用钻取芯样的劈裂试验测定结果，按式（2）计算确定抗压强度代表值。 fs p,i fsp i1 n S fsp fsp1.04S 3.2 共振碎石化再生利用技术 采用共振碎石化机械进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用的技术。DB51∕T 2430-2017 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范 ...
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共振碎石化改造、多锤头碎石化改造和打裂压稳改造是对路面进行碎石化改造的主要方式，从这三种改造方案的特点来看，共振碎石化改造方案的优点主要表现在了以下几个方面：一是可以对路边反射裂缝问题进行彻底解决；二是施工简便、施工速度较快；三是2016年2月3日 Engineeringconstruction工程施工31共振碎石化技术在机场道面施工中的应用王鹏飞1童云罡秦菱3（1.空后机营部，北京10070.空后直供部机场营房处，北京100353.空军勤务学院，1000）中图分类号：TU75文献标识码：B文章编号1007-6344（015）11-031-01摘要：随着路面施工技术的进步，共振碎石化技术应用领域从公路 ...共振碎石化技术在机场道面施工中的应用 - 道客巴巴
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